曾经是郑州车辆段的一名驻站检车员，“互联网+”的铁“新时代”赋予了他新的岗位——安全监测设备维修检车员，运维好隐藏在股道中的“电子眼”等监测设备就是的工作。和工友们的值守地点是以郑州火车站为中心，向东南西北四个方向辐射，距离郑州站50公里左右的上街、中牟、忠义、新郑四个安装了“电子眼”的关键处所。在实际的工作中，安装在轨道两侧和道心的高速机，抓拍通过列车的转向架、车钩装置、制动装置及管系等下部设备的技术状态，为技术人员给客车“把脉”提供依据。春运即将开始，风雪雾霾等恶劣天气多发，容易造成“电子眼”得“红眼病”，为了迅速“擦亮”这些“电子眼”，和他的工友们随时处于待命状态，一有抢修任务，他们就火速赶往故障地点进行抢修。记者李安摄
1月11日，在郑州车辆段，工作人员通过“电子眼”拍摄的照片仔细查看列车设备的状态。记者李安摄